Por Charles Bradley* Max Verstappen de Red Bull ganó el Gran Premio de España, la séptima ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2023.
Verstappen dominó la carrera después de defenderse de un desafío en la primera curva del Ferrari de Carlos Sainz.
Mercedes tuvo el segundo auto más rápido en la carrera, y Lewis Hamilton y George Russell llenaron los lugares del podio, por delante del otro Red Bull de Serio Pérez, que subió del 11° lugar para terminar cuarto.
Cómo se corrió el GP de España de F1
Verstappen, que comenzó con neumáticos de compuesto medio, mantuvo su ventaja de posición de privilegio en la carrera hacia la curva 1, esquivando el ataque de Sainz con gomas blandas en la parte exterior de la primera curva. Detrás de ellos, el clasificado en tercer lugar Lando Norris McLraren) y un Hamilton que comenzó rápido se tocaron en la curva 2, y Lance Stroll (Aston Martin) pasó a Hamilton momentos después por el tercer puesto en la curva 5.
Hamilton se instaló en el cuarto lugar, por delante del Alpine de Esteban Ocon , pero Norris se vio obligado a entrar en boxes al final de la primera vuelta para una nueva parte delantetera del auto.
Russell pasó al Aston Martin de Fernando Alonso por el sexto lugar en la vuelta 7°.
Hamilton volvió a pasar a Stroll por el tercer lugar en la vuelta ocho, y Russell ganó otro lugar, el de Ocon en la vuelta 11 para correr quinto.
Después de que una desastrosa Q2 lo dejara varado en 11° grilla, Sergio Pérez se movió por el campo en el segundo Red Bull y fue octavo en la vuelta 10.
Con Hamilton acercándose, Sainz entró en boxes para los medios en la vuelta 16, y el dúo de Mercedes estaba feliz de correr más tiempo con los blandos. Hamilton entró en boxes nueve vueltas más tarde, reuniéndose detrás de Sainz, pero en medios mucho más frescos y Russell se detuvo una vuelta más tarde, quedándose justo por delante de Ocon.
Verstappen entró en boxes en la vuelta 27, cambiando sus medios por duros, mientras que Pérez corrió una vuelta más y se reincorporó en el noveno lugar.
Hamilton pasó a Sainz por el segundo lugar en la curva 1 en la vuelta 28, pero ya estaba 12 segundos detrás de Verstappen en este punto, ya que Russell pasó a Stroll por el cuarto lugar. Justo después de la mitad de la distancia, Russell también pasó a Sainz para hacer un Mercedes 2-3, mientras que Pérez se abrió camino hasta el quinto puesto con sus gomas nuevas.
Sainz hizo su segunda parada en boxes justo antes de la distancia de dos tercios en la vuelta 42, cambiando a duras.
Russell enfrentó a blandos en la vuelta 46, y Hamilton hizo lo mismo cinco vueltas después. Pérez también se detuvo por suaves, reincorporándose a 3 segundos detrás de Sainz. Eso permitió a Verstappen hacer una parada cómoda para los blandos para correr hasta la meta también, a pesar de recibir una bandera blanca y negra por exceder los límites de la pista en tres ocasiones.
Alonso pasó a Ocon con 14 vueltas para el final, aunque solo después de que el francés hiciera un movimiento defensivo duro en la carrera hacia la curva 1. Una vuelta más tarde, Pérez pasó a Sainz por el cuarto lugar y salió detrás del Mercedes, pero se quedó sin tiempo para alcanzar a Russell.
Sainz terminó quinto, por delante de los Aston de Stroll y Alonso. Ocon fue octavo por detrás de Yuki Tnoga (Alpha Tauri), quien recibió una penalización de 5 segundos por sacar un auto de la pista, y Zohu Gaunyu (Alfa Romeo).
Debido a la penalización de Tsunoda, Gasly consiguió el punto final en décimo.
Charles Leclerc de Ferrari partió desde el pitlane con neumáticos duros, luego de que se cambiara la parte trasera de su auto luego de su terrible desempeño en clasificación, detrás del Williams de Sargeant.
Adoptó una estrategia de neumáticos agresiva, cambió a blandos en la vuelta 17 y volvió a duros en la vuelta 43, pero solo pudo terminar 12°. Motorsport
