Antes del Gran Premio de Italia, Williams reemplazó Sargeant por Franco Colapinto en su intento de sumar puntos con ambos autos. Habla sobre este tema Vowles, el jefe de equipo.
Si bien la decisión de relevar a Sargeant de sus funciones no fue una sorpresa, el momento repentino de la misma y la elección de Colapinto, justo cuando Williams necesita a alguien que pueda entrar y cumplir de inmediato, fue objeto de muchas críticas desde el primer día.
Pero en su primer fin de semana de gran premio, Colapinto dio una buena imagen de sí mismo. Se equivocó en la clasificación al salirse en su última vuelta de la Q1, lo que probablemente le costó un puesto en la Q2, pero el argentino luego realizó una carrera madura que lo vio pasar del puesto 18 en la parrilla al 12 al cruzar la línea de meta.
Fue una especie de reivindicación por la decisión audaz de Williams de apostar por su propio programa de jóvenes en lugar de traer a un piloto más experimentado. Pero a medida que Williams comienza a sacar a la luz más mejoras, que su compañero de equipo Albon utilizó con buenos resultados para terminar noveno en Monza, Colapinto pronto tendrá la presión de hacer lo mismo.
Entonces, ¿qué tan realista es comenzar a esperar puntos de su nuevo piloto? Vowles admitió que la próxima doble jornada, que incluye Bakú y especialmente la desafiante Singapur, pistas que el joven de 21 años nunca ha visitado, será una prueba difícil. Pero espera que las miles de horas invertidas en el simulador del equipo den sus frutos.
"Aún así, diría que [hay] motivos para estar alentados por su rendimiento en Bakú, Singapur y todas las pistas restantes", dijo Vowles a Motorsport.com. "Porque una de las cosas en las que es muy bueno es trasladar ese mundo teórico al mundo real".
"Se basa en lo que hizo en Silverstone [entrenamientos libres] y en lo que está haciendo en el simulador, que a veces no siempre se correlaciona, pero con él había buena evidencia que lo sugería".
"Creo que estará absolutamente bien, según lo que he visto. Pero no se trata solo de Bakú. Creo que Singapur es un desafío mayor que Bakú. En Singapur, hay muy poco tiempo de descanso entre curvas y mucho más sobrecalentamiento.
"De todas formas, creo que cada pista será un desafío en el futuro, pero lo sabía antes de ficharlo. Es solo una parte del paquete. Creo que verá que progresará a partir de donde está hoy. Esa es mi predicción.
"Entonces, a pesar de no conocer la pista, creo que cuando llegue la carrera, debería haber progresado un poco más de lo que está ahora".
Pero Vowles quiso enfatizar que esperar puntos este fin de semana era "una expectativa demasiado alta", con más mejoras que Williams tiene en proceso, haciendo que sea una perspectiva más realista más adelante, cuando la F1 se dirija a las carreras estadounidenses.
"Depende un poco de nosotros", explicó. "Tenemos que mejorar el coche al ritmo adecuado y se avecinan más actualizaciones que nos ayudarán a llegar a la zona de puntos de forma más concreta".
"Cuando el coche tenga el paquete, sus posibilidades serán las de ganar todas las carreras que quedan. Pero respondiendo a la pregunta de forma más formal, en Bakú todavía tiene una oportunidad, pero tiene que estar absolutamente perfecto ese fin de semana, y creo que es una expectativa demasiado alta para poner sobre sus hombros.
"Vemos que hay un camino a seguir: así que tenemos muchas razones para ser optimistas hasta finales de año".
